Serwisowanie, obsługa, naprawa pojazdów elektrycznych i mikrohybrydowych

Możliwość dofinansowania
Logo Biuro Ekspertyz Technicznych i Szkoleń Sławomir Olszowski
Biuro Ekspertyz Technicznych i Szkoleń Sławomir Olszowski

Serwisowanie, obsługa, naprawa pojazdów elektrycznych i mikrohybrydowych

Numer usługi 2024/09/20/50165/2319496
5 000,00 PLN
brutto
5 000,00 PLN
netto
208,33 PLN
brutto/h
208,33 PLN
netto/h
Radom / stacjonarna
Usługa szkoleniowa
24 h
20.11.2024 do 22.11.2024
0 zapisanych uczestników
Obserwuj
Zapisz się
Pobierz kartę usługi w PDF
Informacje podstawowe

Informacje podstawowe

  • Kategoria
    Transport i motoryzacja / Motoryzacja
  • Sposób dofinansowania
    wsparcie dla osób indywidualnych
    wsparcie dla pracodawców i ich pracowników
  • Grupa docelowa usługi

    Szkolenie skierowane jest dla mechaników i rzeczoznawców samochodowych

  • Minimalna liczba uczestników
    1
  • Maksymalna liczba uczestników
    9
  • Data zakończenia rekrutacji
    19-11-2024
  • Forma prowadzenia usługi
    stacjonarna
  • Liczba godzin usługi
    24
  • Podstawa uzyskania wpisu do BUR
    Znak Jakości Małopolskich Standardów Usług Edukacyjno-Szkoleniowych (MSUES) - wersja 2.0

Cel

Cel edukacyjny
Usługa przygotowuje do doskonalenia umiejętności bezpiecznej obsługi pojazdów z układem wysokowoltowym, prawidłowej dezaktywacji układu wysokiego napięcia, poznania budowy i działania pojazdów elektrycznych oraz ich komponentów, takich jak inwerter, maszyna elektryczna, akumulator wysokowoltowy, a także zasad ładowania pojazdów elektrycznych i obsługi niezbędnych urządzeń.
Efekty uczenia się oraz kryteria weryfikacji ich osiągnięcia i Metody walidacji
Efekty uczenia się Kryteria weryfikacji Metoda walidacji
Efekty uczenia się
Posługuje się wiedzą dotyczącą bezpiecznej obsługi pojazdów elektrycznych.
Kryteria weryfikacji
Wykorzystuje zdobytą wiedzę do bezpiecznej obsługi pojazdy z układem wysokowoltowym
Metoda walidacji
Obserwacja w warunkach rzeczywistych
Efekty uczenia się
Przygotowuje się dezaktywacji układu wysokiego napięcia
Kryteria weryfikacji
Wykorzystuje zdobytą wiedzę do dezaktywacji układu wysokiego napięcia
Metoda walidacji
Obserwacja w warunkach rzeczywistych
Efekty uczenia się
Uwzględnienia pozatechniczne aspektów diagnostyki w podejściu do pracy
Kryteria weryfikacji
Ma świadomość ważności i pozatechnicznych aspektów diagnostyki systemów, w tym jej wpływu na bezpieczeństwo użytkowników oraz środowisko naturalne, z uwzględnieniem aspektów ekonomicznych swojej działalności
Metoda walidacji
Obserwacja w warunkach rzeczywistych
Efekty uczenia się
Poszerzenie wiedzy dotyczącej budowy podstawowych komponentów, takich jak: inwerter, maszyna elektryczna, akumulator wysokowoltowy
Kryteria weryfikacji
Wskazuje i opisuje podstawowe komponenty, takie jak: inwerter, maszyna elektryczna, akumulator wysokowoltowy
Metoda walidacji
Obserwacja w warunkach rzeczywistych

Kwalifikacje

Kompetencje
Usługa prowadzi do nabycia kompetencji.
Warunki uznania kompetencji
Pytanie 1. Czy dokument potwierdzający uzyskanie kompetencji zawiera opis efektów uczenia się?
dokument potwierdzający uzyskanie kompetencji zawiera opis efektów uczenia się
Pytanie 2. Czy dokument potwierdza, że walidacja została przeprowadzona w oparciu o zdefiniowane w efektach uczenia się kryteria ich weryfikacji?
dokument potwierdza, że walidacja została przeprowadzona w oparciu o zdefiniowane w efektach uczenia się kryteria ich weryfikacji
Pytanie 3. Czy dokument potwierdza zastosowanie rozwiązań zapewniających rozdzielenie procesów kształcenia i szkolenia od walidacji?
dokument potwierdza zastosowanie rozwiązań zapewniających rozdzielenie procesów kształcenia i szkolenia od walidacji

Program

Plan szkolenia:

  1. Dzień 1
    1. Wprowadzenie do techniki wysokowoltowej
      1. Bezpieczeństwo przy obsłudze EV
      2. Pierwsza pomoc w razie wypadku, postępowanie w sytuacji pożaru
      3. Zaplecze techniczne i środki ochrony na stanowisku do obsługi pojazdów elektrycznych
      4. Rozwój pojazdów elektrycznych
      5. Podstawowe procedury bezpieczeństwa
    2. Budowa pojazdów elektrycznych
      1. Układy niskowoltowe
      2. Układy wysokowoltowe
      3. Układy klimatyzacji, układy chłodzenia akumulatorów
      4. Układy hamulcowe, rekuperacja energii
      5. Technologie ogniw stosowanych w samochodach elektrycznych
        1. Parametry baterii elektrycznych
        2. Budowa układu zasilania WN
        3. Metody diagnostyki zespołu akumulatorów
      6. Wspomaganie kierowcy i systemy bezpieczeństwa
      7. Przegląd najpopularniejszych pojazdów elektrycznych
        1. Nissan Leaf (mod. wewn. AZE0/EM57; ZE0/EM61; ZE0E/EM57)
        2. Renault Zoe mod. wewn. BF, 65kW, ZN: 5AM 450
        3. Tesla Model S (RB TTL3)
        4. VW e-Golf (BE1, EAGA)
        5. KIA Niro MY20
    3. Ładowanie pojazdów elektrycznych
      1. Ładowanie za pomocą prądu przemiennego
      2. Ładowanie za pomocą prądu stałego
  2. Dzień 2
    1. Podstawy wytwarzania energii mechanicznej za pomocą prądu elektrycznego
    2. Maszyny elektryczne
      1. Silniki asynchroniczne - indukcyjne
      2. Silniki synchroniczne
        1. Z magnesami trwałymi BLCD
        2. Z uzwojeniem wzbudzenia w wirniku
      3. Metody diagnostyczne i naprawcze zespołów napędowych pojazdów elektrycznych
    3. Sterowanie maszynami elektrycznymi
      1. Budowa falownika
      2. Zasilanie silnika prądu zmiennego z falownika
      3. Diagnostyka urządzeń sterujących maszynami elektrycznymi
    4. Ładowarki wewnętrzne akumulatora
    5. Ogniwa paliwowe
      1. Pojazdy elektryczne z ogniwami paliwowymi
    6. Perspektywy rozwojowe pojazdów elektrycznych

Dzień 3

  1. Bezpieczeństwo i odpowiedzialność podczas pracy z układami "Start-Stop"
  2. Działanie systemu oraz wymagania i rozwój układów
  3. Budowa i rola poszczególnych elementów układu
    1. Alternator cyfrowy / odwracalny
    2. Przetwornica DC-DC
    3. Akumulator AGM
    4. Kondensatory
    5. Rozruszniki
    6. Czujniki
  4. Komunikacja, strategia sterowania i zależności międzysystemowe, a ich problemy diagnostyczne
  5. System i-ELOOP stosowany w pojazdach marki Mazda
    1. Budowa i działanie układu
    2. Diagnostyka i popularne usterki
  6. System i-STARs stosowany przez koncern PSA
    1. Działanie i strategia ładowania alternatora
    2. Diagnostyka i naprawa
  7. Układ bluemotion stosowany w grupie VW oparty na systemie firmy BOSCH
    1. Budowa i działanie
    2. Diagnostyka
  8. Układ ISG stosowany w pojazdach marki KIA oraz Hyundai
    1. I generacja
    2. II generacja
  9. Układ MSA / MSAII stosowany w pojazdach marki BMW
    1. Budowa i działanie
    2. Popularne usterki

Harmonogram

Liczba przedmiotów/zajęć: 22
Przedmiot / temat zajęćProwadzącyData realizacji zajęćGodzina rozpoczęciaGodzina zakończeniaLiczba godzin
Przedmiot / temat zajęć
1 z 22 Wprowadzenie do techniki wysokowoltowej
Prowadzący
Dawid Markowski
Data realizacji zajęć
20-11-2024
Godzina rozpoczęcia
09:00
Godzina zakończenia
10:15
Liczba godzin
01:15
Przedmiot / temat zajęć
2 z 22 Przerwa
Prowadzący
Dawid Markowski
Data realizacji zajęć
20-11-2024
Godzina rozpoczęcia
10:15
Godzina zakończenia
10:30
Liczba godzin
00:15
Przedmiot / temat zajęć
3 z 22 Budowa pojazdów elektrycznych
Prowadzący
Dawid Markowski
Data realizacji zajęć
20-11-2024
Godzina rozpoczęcia
10:30
Godzina zakończenia
12:30
Liczba godzin
02:00
Przedmiot / temat zajęć
4 z 22 Przerwa
Prowadzący
Dawid Markowski
Data realizacji zajęć
20-11-2024
Godzina rozpoczęcia
12:30
Godzina zakończenia
13:00
Liczba godzin
00:30
Przedmiot / temat zajęć
5 z 22 Ładowanie pojazdów elektrycznych; Ładowanie za pomocą prądu przemiennego
Prowadzący
Dawid Markowski
Data realizacji zajęć
20-11-2024
Godzina rozpoczęcia
13:00
Godzina zakończenia
15:00
Liczba godzin
02:00
Przedmiot / temat zajęć
6 z 22 przerwa
Prowadzący
Dawid Markowski
Data realizacji zajęć
20-11-2024
Godzina rozpoczęcia
15:00
Godzina zakończenia
15:15
Liczba godzin
00:15
Przedmiot / temat zajęć
7 z 22 Ładowanie pojazdów elektrycznych; Ładowanie za pomocą prądu stałego
Prowadzący
Dawid Markowski
Data realizacji zajęć
20-11-2024
Godzina rozpoczęcia
15:15
Godzina zakończenia
17:00
Liczba godzin
01:45
Przedmiot / temat zajęć
8 z 22 Podstawy wytwarzania energii mechanicznej za pomocą prądu elektrycznego
Prowadzący
Dawid Markowski
Data realizacji zajęć
21-11-2024
Godzina rozpoczęcia
09:00
Godzina zakończenia
10:30
Liczba godzin
01:30
Przedmiot / temat zajęć
9 z 22 Przerwa
Prowadzący
Dawid Markowski
Data realizacji zajęć
21-11-2024
Godzina rozpoczęcia
10:30
Godzina zakończenia
10:45
Liczba godzin
00:15
Przedmiot / temat zajęć
10 z 22 Maszyny elektryczne
Prowadzący
Dawid Markowski
Data realizacji zajęć
21-11-2024
Godzina rozpoczęcia
10:45
Godzina zakończenia
12:30
Liczba godzin
01:45
Przedmiot / temat zajęć
11 z 22 Przerwa
Prowadzący
Dawid Markowski
Data realizacji zajęć
21-11-2024
Godzina rozpoczęcia
12:30
Godzina zakończenia
13:00
Liczba godzin
00:30
Przedmiot / temat zajęć
12 z 22 Sterowanie maszynami elektrycznymi; Ładowarki wewnętrzne akumulatora
Prowadzący
Dawid Markowski
Data realizacji zajęć
21-11-2024
Godzina rozpoczęcia
13:00
Godzina zakończenia
15:00
Liczba godzin
02:00
Przedmiot / temat zajęć
13 z 22 Przerwa
Prowadzący
Dawid Markowski
Data realizacji zajęć
21-11-2024
Godzina rozpoczęcia
15:00
Godzina zakończenia
15:15
Liczba godzin
00:15
Przedmiot / temat zajęć
14 z 22 Ogniwa paliwowe; Perspektywy rozwojowe pojazdów elektrycznych
Prowadzący
Dawid Markowski
Data realizacji zajęć
21-11-2024
Godzina rozpoczęcia
15:15
Godzina zakończenia
17:00
Liczba godzin
01:45
Przedmiot / temat zajęć
15 z 22 Bezpieczeństwo i odpowiedzialność podczas pracy z układami "Start-Stop"; Działanie systemu oraz wymagania i rozwój układów
Prowadzący
Dawid Markowski
Data realizacji zajęć
22-11-2024
Godzina rozpoczęcia
09:00
Godzina zakończenia
10:30
Liczba godzin
01:30
Przedmiot / temat zajęć
16 z 22 Przerwa
Prowadzący
Dawid Markowski
Data realizacji zajęć
22-11-2024
Godzina rozpoczęcia
10:30
Godzina zakończenia
10:45
Liczba godzin
00:15
Przedmiot / temat zajęć
17 z 22 Budowa i rola poszczególnych elementów układu; Komunikacja, strategia sterowania i zależności międzysystemowe, a ich problemy diagnostyczne; System i-ELOOP stosowany w pojazdach marki Mazda
Prowadzący
Dawid Markowski
Data realizacji zajęć
22-11-2024
Godzina rozpoczęcia
10:45
Godzina zakończenia
12:30
Liczba godzin
01:45
Przedmiot / temat zajęć
18 z 22 Przerwa
Prowadzący
Dawid Markowski
Data realizacji zajęć
22-11-2024
Godzina rozpoczęcia
12:30
Godzina zakończenia
13:00
Liczba godzin
00:30
Przedmiot / temat zajęć
19 z 22 System i-STARs stosowany przez koncern PSA; Układ bluemotion stosowany w grupie VW oparty na systemie firmy BOSCH
Prowadzący
Dawid Markowski
Data realizacji zajęć
22-11-2024
Godzina rozpoczęcia
13:00
Godzina zakończenia
15:00
Liczba godzin
02:00
Przedmiot / temat zajęć
20 z 22 Przerwa
Prowadzący
Dawid Markowski
Data realizacji zajęć
22-11-2024
Godzina rozpoczęcia
15:00
Godzina zakończenia
15:15
Liczba godzin
00:15
Przedmiot / temat zajęć
21 z 22 Układ ISG stosowany w pojazdach marki KIA oraz Hyundai; Układ MSA / MSAII stosowany w pojazdach marki BMW
Prowadzący
Dawid Markowski
Data realizacji zajęć
22-11-2024
Godzina rozpoczęcia
15:15
Godzina zakończenia
16:30
Liczba godzin
01:15
Przedmiot / temat zajęć
22 z 22 Walidacja
Prowadzący
-
Data realizacji zajęć
22-11-2024
Godzina rozpoczęcia
16:30
Godzina zakończenia
17:00
Liczba godzin
00:30

Cena

Cennik
  • Rodzaj ceny
    Cena
  • Koszt usługi brutto
    5 000,00 PLN
  • Koszt usługi netto
    5 000,00 PLN
  • Koszt godziny brutto
    208,33 PLN
  • Koszt godziny netto
    208,33 PLN

Prowadzący

Liczba prowadzących: 1
1 z 1
Dawid Markowski
Specjalizacja z elektroniki i elektrotechniki w pojazdach, maszynach i urządzeniach oraz alternatywnych układach napędowych
Trener od 2019 roku z zakresu elektroniki i elektrycznych układów napędowych. Od 2012 doświadczenie z diagnostyki i naprawy pojazdów samochodowych, elektrycznych i spalinowych. Roczne doświadczenie w prowadzeniu szkoleń z tematyki : pojazdy elektryczne, pojazdy hybrydowe oraz przeniesienia napędu.

Informacje dodatkowe

Informacje o materiałach dla uczestników usługi

Uczestnik szkolenia otrzyma specjalistyczne, drukowane materiały szkoleniowe przygotowane przez zespół ekspertów BETiS w formie skryptu z zakresu mechaniki samochodowej.

Informacje dodatkowe

Stawka zwolniona VAT zgodnie  §13 ust. 1 pkt. 20 Rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 4.04.2011 r. w sprawie wykonania niektórych przepisów ustawy o podatku od towarów i usług

Usługa prowadzona jest w formie stacjonarnej w wymiarze 8 godzin zajęć dydaktycznych (jedna godzina dydaktyczna stanowi 45 minut zegarowych).

Adres

ul. Olszynowa 23
26-600 Radom
woj. mazowieckie
Udogodnienia w miejscu realizacji usługi
  • Klimatyzacja

Kontakt

Aleksandra Sobień
E-mail
biuro@ekspertyzy-szkolenia.pl
Telefon
(+49) 510 566 088