KURS PRAWO JAZDY KAT C , C+E (BEZ TEORII) + KWALIFIKACJA WSTĘPNA PRZYŚPIESZONA+ EGZAMIN PRAKTYCZNY WORD (PIERWSZE PODEJŚCIE)

Zajęcia praktyczne realizowane są na placu manewrowym i w ruchu drogowym na kategorię C – 30 godzin zegarowych, na kategorię C+E - 25 godzin zegarowych.  

Liczbę godzin zajęć szkolenia praktycznego dla każdej osoby podlegającej szkoleniu  ustala indywidualnie instruktor w porozumieniu z kursantem

Egzamin wewnętrzny praktyczny – 1 godzina C , 1 godzina C+E

Program zajęć praktycznych:

Plac manewrowy: 

Przygotowywanie się do jazdy, sprawdzanie stanu technicznego podstawowych elementów pojazdu odpowiedzialnych bezpośrednio za bezpieczeństwo jazdy

• Sprawdzanie stanu technicznego podstawowych elementów pojazdów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ruchu drogowego:

a) poziom oleju w silniku,

b) poziom płynu chłodzącego,

c) obecność płynu w spryskiwaczach,

d) działanie sygnału dźwiękowego,

e) działanie świateł pozycyjnych/postojowych,

f) działanie świateł mijania,

g) działanie świateł drogowych,

h) działanie świateł hamowania "STOP",

i) działanie świateł cofania,

j) działanie świateł kierunkowskazów,

k) działanie świateł awaryjnych,

l) działanie świateł przeciwmgłowych tylnych

m) sprzęganie i rozprzęganie pojazdu silnikowego z przyczepą 

• Ruszanie z miejsca oraz jazda pasem ruchu do przodu i tyłu
• Uruchamianie silnika pojazdu
• Włączanie świateł odpowiednich do jazdy w ruchu drogowym
• Upewnianie się o możliwości jazdy: wykluczenie prawdopodobieństwa spowodowania zagrożenia w ruchu drogowym,
• ocena sytuacji wokół pojazdu
• Płynne ruszanie
• Jazda pasem ruchu do przodu i tyłu
• Zatrzymanie pojazdu przed końcem i początkiem pasa ruchu
• Parkowanie skośne
• Parkowanie prostopadłe
• Parkowanie równoległe
• Ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu

Ruch drogowy:

• Wjazd na drogę z obiektu przydrożnego
• Jazda drogami dwukierunkowymi jednojezdniowymi o różnej liczbie wyznaczonych i niewyznaczonych pasów ruchu, posiadającymi odcinki proste i łuki, wzniesienia i spadki, obniżone i podwyższone dopuszczalne prędkości
• Jazda drogami dwukierunkowymi dwujezdniowymi o różnej liczbie wyznaczonych i niewyznaczonych pasów ruchu, posiadającymi odcinki proste i łuki, wzniesienia i spadki, obniżone i podwyższone dopuszczalne prędkości
• Jazda drogami jednokierunkowymi o różnej liczbie wyznaczonych i niewyznaczonych pasów ruchu
• Przejazd przez skrzyżowania równorzędne
• Przejazd przez skrzyżowania oznakowane znakami ustalającymi pierwszeństwo przejazdu
• Przejazd przez skrzyżowania z sygnalizacją świetlną
• Przejazd przez skrzyżowania, na których ruch odbywa się wokół wyspy
• Przejazd przez skrzyżowania dwupoziomowe
• Przejazd przez przejścia dla pieszych
• Przejazd przez tunel
• Przejazd przez torowisko i kolejowe
• Przejazd obok przystanku autobusowego
• Wykonanie manewru wyprzedzania, omijania, wymijania, zmiany pasa ruchu, zmiany kierunku jazdy w lewo i w prawo, zawracanie na skrzyżowaniu
• Hamowanie od prędkości co najmniej 50 km/h do zatrzymania we wskazanym miejscu
• Hamowanie wykonywane w sytuacjach awaryjnych
• Zmiana biegów właściwa dla energooszczędnej jazdy
• Korzystanie z momentu obrotowego silnika podczas hamowania - stosowanie hamowania silnikiem
• Zawracanie

Zakres kwalifikacji wstępnej przyspieszonej obejmuje łącznie 140 godzin zajęć, w tym:

- Cześć podstawowa: Metodyka T: 97 godzin szkolenia teoretycznego z czego:

- 97 godzin szkolenia w formie wykładu, seminarium pokaz oraz inne formy zajęć stosowanych w kształceniu osób

dorosłych lub szkolenia z wykorzystaniem systemu komputerowego i specjalistycznego oprogramowania

komputerowego lub komputera i Internetu.

- Cześć specjalistyczna: Metodyka T/C: 33 godzin szkolenia teoretycznego z czego:

- 27 godzin szkolenia w formie wykładu, seminarium pokaz oraz inne formy zajęć stosowanych w kształceniu osób

dorosłych lub szkolenia z wykorzystaniem systemu komputerowego i specjalistycznego oprogramowania

komputerowego oraz,

- 6 godzin ćwiczeń na placu manewrowym z następujących zagadnień:

- 5 godziny na umiejętność załadowania pojazdu zgodnie z wymaganiami przepisów bhp i zasadami

prawidłowego użytkowania pojazdu:

 rozłożenie ładunku,

 techniki mocowania, również za pomocą lin i łańcuchów,

 zastosowanie taśm mocujących,

 sprawdzenie urządzeń mocujących,

 zastosowanie urządzeń transportu wewnętrznego (w szczególności wózki widłowe),

 zakładanie plandeki i jej zdejmowanie.

- 1 godziny umiejętność optymalizacji zużycia paliwa oraz jazda w warunkach specjalnych:

 kontrola części w dwuobwodowym układzie hamulcowym (w szczególności wyjęcie cylindra

membranowego, regulacja hamulców, kontrola złączek pneumatycznych, kontrola przewodów

pneumatycznych, kontrola nastaw regulatora siły hamowania (ręcznego i automatycznego)),

 próba znalezienia symulowanych awarii w pojeździe, opisanie wykrytej sytuacji, próba znalezienia

przyczyny, naprawa awarii, o ile jest możliwa, i decyzja o rozpoczęciu jazdy albo pozostaniu na parkingu.

 inteligentne systemy transportu, które poprawiają efektywność prowadzenia pojazdu oraz umożliwiają

- Zajęcia praktyczne: Metodyka J: 10 godzin szkolenia praktycznego z czego:

- 8 godzin zajęć w ruchu drogowym, z następujących zagadnień:

- 3 godziny umiejętność załadowania pojazdu zgodnie z wymaganiami przepisów bhp i zasadami prawidłowego

użytkowania pojazdu:

 siły działające na pojazd podczas jazdy,

 zastosowanie przełożenia skrzyni biegów odpowiadającego obciążeniu pojazdu oraz profilowi jezdni.

 wykorzystanie automatycznych skrzyń biegów,

- 4 godzin umiejętność optymalizacji zużycia paliwa oraz jazda w warunkach specjalnych:

 jazda w szerokim zakresie momentu obrotowego i śledzenie wskaźnika zużycia paliwa,

 jazda w najniższym i najwyższym zakresie mocy, ze śledzeniem wskaźnika zużycia paliwa,

 jazda przy najniższym jednostkowym zużyciu paliwa,

 jazda w optymalnym przedziale prędkości silnika i utrzymywanie się w sektorze elastycznej prędkości

optymalnej, z zachowaniem zaleceń producenta silnika pojazdu,

 jazda w optymalnym zakresie prędkości silnika poprzez zmianę biegów w odpowiednim momencie,

 nauka jazdy z kontrolą wskazań prędkościomierza i obrotomierza na różnych biegach,

 nauka oszczędnego stylu jazdy, uzyskanego przez poprawę kryteriów optymalizacji zużycia paliwa podczas

jazdy.

 znaczenie przewidywania zachowania uczestników ruchu drogowego,

 zachowanie odpowiedniej odległości od innych pojazdów i wykorzystanie dynamiki pojazdu,

 stała prędkość, płynna jazda i odpowiednie ciśnienie w oponach,

 ostrożne próby układów hamulcowych ciężarówki podczas jazdy ze wzniesienia; poznanie zjawiska spadku

siły hamowania i sposobu reagowania na nie,

 nauka jazdy ze wzniesienia z użyciem obu układów hamulcowych jednocześnie albo osobno,

 nauka jazdy ciężarówką z ładunkiem: ruszanie pod górę, rozpędzanie się do 50 km/h i mierzenie czasu w

przypadku pojazdu z ładunkiem i bez ładunku.

- 1 godzin Umiejętność przewidywania i oceny zagrożeń w ruchu oraz dostosowanie się do nich:

 dobór i zastosowanie działań, które zwiększają margines bezpieczeństwa w taki sposób, że można jeszcze

uniknąć zderzenia, w przypadku gdy wystąpią potencjalne zagrożenia.

- 2 godziny zajęć w warunkach specjalnych prowadzonych na odpowiednio wyposażonym torze albo równoważne

1 godziny szkolenia na urządzeniu do symulowania warunków specjalnych.

Zapewniamy materiały szkoleniowe (kod e-learningowy z aktualną bazą pytań oraz testami egzaminacyjnymi).

Program e-lerningowy do KWP

Sala wykładowa, sprzęt multimedialny, sprzęt komputerowy z odpowiednim oprogramowaniem oraz dostępem do WI-FI

Plac manewrowy oraz pojazdy szkoleniowe spełniające warunki do prowadzenia kursów prawa jazdy