Elektronika w motoryzacji / Etap I / Podstawowe sposoby odczytu i modyfikacji oprogramowania sterowników silnika.
Elektronika w motoryzacji / Etap I / Podstawowe sposoby odczytu i modyfikacji oprogramowania sterowników silnika.
Informacje podstawowe
Informacje podstawowe
- KategoriaTechniczne / Elektronika i elektrotechnika
- Sposób dofinansowaniawsparcie dla osób indywidualnychwsparcie dla pracodawców i ich pracowników
- Grupa docelowa usługi
Szkolenie skierowane jest do przedsiębiorców i ich pracowników pracujących w branży motoryzacyjnej, którzy pragną poszerzyć swoje umiejętności i zdobyć nowe kwalifikacje w obszarze diagnostyki, naprawy i optymalizacji nowoczesnych systemów elektronicznych w pojazdach.
- Minimalna liczba uczestników1
- Maksymalna liczba uczestników6
- Forma prowadzenia usługistacjonarna
- Liczba godzin usługi16
- Podstawa uzyskania wpisu do BURZnak Jakości Małopolskich Standardów Usług Edukacyjno-Szkoleniowych (MSUES) - wersja 2.0
Cel
Cel
Cel edukacyjny
Usługa "Elektronika w motoryzacji / Etap I / Podstawowe sposoby odczytu i modyfikacji oprogramowania sterowników silnika.", prowadzi do nabycia specjalistycznych kompetencji w obszarze tematycznym szkolenia (w tym do rozwoju umiejętności w obszarze TIK (ITC) i przygotowuje do samodzielnego i prawidłowego wykonywania obowiązków w zakresie modyfikowania oprogramowania sterowników silnika.Efekty uczenia się oraz kryteria weryfikacji ich osiągnięcia i Metody walidacji
Efekty uczenia się | Kryteria weryfikacji | Metoda walidacji |
---|---|---|
Efekty uczenia się Identyfikuje poprawnie przeznaczenie i funkcje ECU w pojazdach | Kryteria weryfikacji Określa główne funkcje i przeznaczenie ECU w pojazdach mechanicznych. | Metoda walidacji Test teoretyczny |
Kryteria weryfikacji Identyfikuje różnice między różnymi generacjami ECU stosowanymi w motoryzacji . | Metoda walidacji Test teoretyczny | |
Efekty uczenia się Rozróżnia magistrale komunikacyjne stosowane w motoryzacji. | Kryteria weryfikacji Wyjaśnia różnice między popularnymi protokołami komunikacyjnymi stosowanymi w motoryzacji. | Metoda walidacji Test teoretyczny |
Kryteria weryfikacji Charakteryzuje zastosowania różnych systemów komunikacji w konkretnych komponentach pojazdu. | Metoda walidacji Test teoretyczny | |
Efekty uczenia się Charakteryzuje sposoby odczytu i zapisu danych w sterownikach silnika. | Kryteria weryfikacji Opisuje metody odczytu danych ze sterowników silnika. | Metoda walidacji Test teoretyczny |
Kryteria weryfikacji Wyjaśnia procedury zapisu danych do sterowników silnika. | Metoda walidacji Test teoretyczny | |
Efekty uczenia się Identyfikuje znaczenie sumy kontrolnej w procesie modyfikacji oprogramowania. | Kryteria weryfikacji Wyjaśnia rolę sumy kontrolnej w procesie modyfikacji oprogramowania. | Metoda walidacji Test teoretyczny |
Kryteria weryfikacji Określa konsekwencje nieprawidłowej sumy kontrolnej w działaniu sterowników. | Metoda walidacji Test teoretyczny | |
Efekty uczenia się Umiejętnie odczytuje i zapisuje oprogramowanie wybranych sterowników za pośrednictwem uniwersalnego złącza OBD. | Kryteria weryfikacji Omawia proces odczytu oprogramowania ze sterownika za pomocą złącza OBD. | Metoda walidacji Test teoretyczny |
Kryteria weryfikacji Identyfikuje poprawny zapis oprogramowania do sterownika przy użyciu złącza OBD. | Metoda walidacji Test teoretyczny | |
Efekty uczenia się Prawidłowo ustanawia komunikację ze sterownikiem samochodowym zdemontowanym z pojazdu. | Kryteria weryfikacji Ustanawia stabilną komunikację ze zdemontowanym sterownikiem samochodowym. | Metoda walidacji Test teoretyczny |
Efekty uczenia się Charakteryzuje aplikacje dedykowane oraz uniwersalne niezbędne do edycji oprogramowania silnika | Kryteria weryfikacji Opisuje funkcjonalności aplikacji dedykowanych do edycji oprogramowania silnika. | Metoda walidacji Test teoretyczny |
Kryteria weryfikacji Porównuje zalety i wady aplikacji uniwersalnych w kontekście edycji oprogramowania silnika. | Metoda walidacji Test teoretyczny | |
Efekty uczenia się Identyfikuje mapy pracy wybranych urządzeń wykonawczych występujących w popularnych modelach pojazdów | Kryteria weryfikacji Rozpoznaje mapy pracy dla różnych urządzeń wykonawczych w popularnych modelach pojazdów. | Metoda walidacji Test teoretyczny |
Kryteria weryfikacji Analizuje wpływ zmian w mapach pracy na działanie urządzeń wykonawczych. | Metoda walidacji Test teoretyczny | |
Efekty uczenia się Skutecznie wykorzystuje dostępne rozwiązania w celu automatyzacji procesu modyfikacji oprogramowania | Kryteria weryfikacji Charakteryzuje narzędzia automatyzujące proces modyfikacji oprogramowania. | Metoda walidacji Test teoretyczny |
Kryteria weryfikacji Optymalizuje procedury modyfikacji oprogramowania przy użyciu dostępnych technologii. | Metoda walidacji Test teoretyczny | |
Efekty uczenia się Czynnie korzysta z sieci społecznościowych, pogłębiając swoją wiedzę na prezentowane tematy | Kryteria weryfikacji Korzysta z zasobów i materiałów udostępnianych w sieciach społecznościowych w celu poszerzenia swojej wiedzy. | Metoda walidacji Test teoretyczny |
Kwalifikacje i kompetencje
Kwalifikacje
Kompetencje
Usługa prowadzi do nabycia kompetencji.Warunki uznania kompetencji
Program
Program
Szkolenie skierowane jest do przedsiębiorców i ich pracowników, chcących zwiększyć zakres wiedzy i własnych umiejętności. Udział w usłudze umożliwi uczestnikowi poszerzyć swoje umiejętności i zdobyć nowe kompetencje w obszarze diagnostyki, naprawy i optymalizacji nowoczesnych systemów elektronicznych w pojazdach.
Ramowy plan kształcenia:
1. Funkcja ECU we współczesnym samochodzie.
2. Magistrale komunikacji w pojazdach.
- CAN, K-Line.
- LIN, J1939, FlexRay, MOST, Ethernet.
3. Sposoby odczytu i zapisu danych.
- Rodzaje kopii sterownika.
- Programatory i ich odmiany.
- Znaczenie sumy kontrolnej dla pracy urządzenia.
4. Odczyt i zapis sterownika za pośrednictwem złącza OBD oraz zdemontowanego z pojazdu przy użyciu różnych programatorów.
5. Programy do edycji oprogramowania.
- Sposoby wyszukiwania map sterowania popularnych elementów wykonawczych (EGR, DPF/FAP) w edytorze WinOLS na przykładzie Bosch z serii EDC17.
- Możliwości edycji wartości na podstawie referencji przy pomocy dowolnego edytora heksadecymalnego.
- Automaty obsługujące popularne sterowniki – przykłady, korzyści i zagrożenia
6. Ćwiczenia praktyczne.
- Odczyt sterownika zdemontowanego z pojazdu.
- Wyszukiwanie map elementów wykonawczych w popularnych jednostkach.
- Modyfikowanie oprogramowania przy pomocy rozwiązań zautomatyzowanych.
- Porównywanie plików ze sobą.
- Zapis zmodyfikowanego oprogramowania w pamięci sterownika.
Szkolenie trwa 16 godzin dydaktycznych i realizowane jest w kameralnych grupach, maksymalnie 6-osobowych.
Na czas trwania szkolenia składa się 8 godzin teoretycznych i 8 godzin praktycznych. Przerwy nie są wliczane do czasu trwania szkolenia.
Harmonogram
Harmonogram
Przedmiot / temat zajęć | Prowadzący | Data realizacji zajęć | Godzina rozpoczęcia | Godzina zakończenia | Liczba godzin |
---|---|---|---|---|---|
Przedmiot / temat zajęć 1 z 15 Funkcja ECU we współczesnym samochodzie. Magistrale komunikacji w pojazdach. (Wykład, testy, dyskusja) | Prowadzący Michał Brach | Data realizacji zajęć 27-01-2025 | Godzina rozpoczęcia 08:45 | Godzina zakończenia 10:15 | Liczba godzin 01:30 |
Przedmiot / temat zajęć 2 z 15 Przerwa. | Prowadzący Michał Brach | Data realizacji zajęć 27-01-2025 | Godzina rozpoczęcia 10:15 | Godzina zakończenia 10:30 | Liczba godzin 00:15 |
Przedmiot / temat zajęć 3 z 15 Sposoby odczytu i zapisu danych. (Wykład, ćwiczenia, dyskusja) | Prowadzący Michał Brach | Data realizacji zajęć 27-01-2025 | Godzina rozpoczęcia 10:30 | Godzina zakończenia 12:00 | Liczba godzin 01:30 |
Przedmiot / temat zajęć 4 z 15 Przerwa. | Prowadzący Michał Brach | Data realizacji zajęć 27-01-2025 | Godzina rozpoczęcia 12:00 | Godzina zakończenia 12:45 | Liczba godzin 00:45 |
Przedmiot / temat zajęć 5 z 15 Odczyt i zapis sterownika za pośrednictwem złącza OBD oraz zdemontowanego z pojazdu przy użyciu różnych programatorów. (Wykład, ćwiczenia, dyskusja) | Prowadzący Michał Brach | Data realizacji zajęć 27-01-2025 | Godzina rozpoczęcia 12:45 | Godzina zakończenia 14:15 | Liczba godzin 01:30 |
Przedmiot / temat zajęć 6 z 15 Przerwa. | Prowadzący Michał Brach | Data realizacji zajęć 27-01-2025 | Godzina rozpoczęcia 14:15 | Godzina zakończenia 14:30 | Liczba godzin 00:15 |
Przedmiot / temat zajęć 7 z 15 Programy do edycji oprogramowania. (Wykład, ćwiczenia, dyskusja) | Prowadzący Michał Brach | Data realizacji zajęć 27-01-2025 | Godzina rozpoczęcia 14:30 | Godzina zakończenia 16:00 | Liczba godzin 01:30 |
Przedmiot / temat zajęć 8 z 15 Ćwiczenia praktyczne. Odczyt sterownika zdemontowanego z pojazdu. (Wykład, ćwiczenia, dyskusja) | Prowadzący Michał Brach | Data realizacji zajęć 28-01-2025 | Godzina rozpoczęcia 08:45 | Godzina zakończenia 10:15 | Liczba godzin 01:30 |
Przedmiot / temat zajęć 9 z 15 Przerwa. | Prowadzący Michał Brach | Data realizacji zajęć 28-01-2025 | Godzina rozpoczęcia 10:15 | Godzina zakończenia 10:30 | Liczba godzin 00:15 |
Przedmiot / temat zajęć 10 z 15 Ćwiczenia praktyczne. Wyszukiwanie map elementów wykonawczych w popularnych jednostkach. (Wykład, ćwiczenia, dyskusja) | Prowadzący Michał Brach | Data realizacji zajęć 28-01-2025 | Godzina rozpoczęcia 10:30 | Godzina zakończenia 12:00 | Liczba godzin 01:30 |
Przedmiot / temat zajęć 11 z 15 Przerwa. | Prowadzący Michał Brach | Data realizacji zajęć 28-01-2025 | Godzina rozpoczęcia 12:00 | Godzina zakończenia 12:45 | Liczba godzin 00:45 |
Przedmiot / temat zajęć 12 z 15 Ćwiczenia praktyczne. Modyfikowanie oprogramowania przy pomocy rozwiązań zautomatyzowanych. (Wykład, ćwiczenia, dyskusja) | Prowadzący Michał Brach | Data realizacji zajęć 28-01-2025 | Godzina rozpoczęcia 12:45 | Godzina zakończenia 14:15 | Liczba godzin 01:30 |
Przedmiot / temat zajęć 13 z 15 Przerwa. | Prowadzący Michał Brach | Data realizacji zajęć 28-01-2025 | Godzina rozpoczęcia 14:15 | Godzina zakończenia 14:30 | Liczba godzin 00:15 |
Przedmiot / temat zajęć 14 z 15 Ćwiczenia praktyczne. Porównywanie plików ze sobą. Zapis zmodyfikowanego oprogramowania w pamięci sterownika. (Wykład, testy, ćwiczenia, dyskusja.) | Prowadzący Michał Brach | Data realizacji zajęć 28-01-2025 | Godzina rozpoczęcia 14:30 | Godzina zakończenia 15:30 | Liczba godzin 01:00 |
Przedmiot / temat zajęć 15 z 15 Walidaja. | Prowadzący - | Data realizacji zajęć 28-01-2025 | Godzina rozpoczęcia 15:30 | Godzina zakończenia 16:00 | Liczba godzin 00:30 |
Cena
Cena
Cennik
- Rodzaj cenyCena
- Koszt przypadający na 1 uczestnika brutto2 337,00 PLN
- Koszt przypadający na 1 uczestnika netto1 900,00 PLN
- Koszt osobogodziny brutto146,06 PLN
- Koszt osobogodziny netto118,75 PLN
Prowadzący
Prowadzący
Michał Brach
Ukończył kurs z zakresu naprawy elektroniki samochodowej z magistrali CAN w 2024 roku. Obecnie studia podyplomowe Cyberbezpieczeństwo na wydziale Informatyki, Elektroniki i Telekomunikacji AGH.
Posiada Certyfikat Comptia.
Serwisant w autoryzowanym serwisie Lenovo. 12-letnie doświadczenie w zawodzie technik serwisant sprzętu elektronicznego.
Łączna ilość godzin przeprowadzonych szkoleń wynosi ponad 11 300 godzin.
Informacje dodatkowe
Informacje dodatkowe
Informacje o materiałach dla uczestników usługi
Całość opracowanych materiałów składa się z: opisów, wykresów, schematów, zdjęć i filmów. Po zakończeniu kształcenia wszyscy uczestnicy otrzymują materiały w formie skryptu dotyczące całości przekazywanej wiedzy.
Informacje dodatkowe
Faktura za usługę rozwojową podlega zwolnieniu z VAT dla osób korzystających z dofinansowania powyżej 70%.
Szkolenie łącznie trwa 16 godzin dydaktycznych i prowadzone jest przez 2 dni w godzinach od 8:45 do 16:00.
Harmonogram uwzględnia łączną liczbę godzin szkolenia, jako 14:30 godzin zegarowych, ponieważ uwzględnia również przerwy pomiędzy blokami zajęć (I przerwa - 15 min, II przerwa - 45 min, III przerwa 15 min / 1 dzień).
Pierwsza przerwa zaczyna się 10:15 i kończy 10:30.
Druga przerwa zaczyna się 12:00 i kończy 12:45.
Trzecia przerwa zaczyna się 14:15 i kończy 14:30.
Szkolenie rozpoczyna się pre-testem weryfikującym początkową wiedzę uczestnika usługi rozwojowej i zakończone jest wewnętrznym egzaminem (post-test) weryfikującym i potwierdzającym pozyskaną wiedzę, pozytywne jego zaliczenie honorowane jest certyfikatem potwierdzającym jego ukończenie i uzyskane efekty kształcenia.
Adres
Adres
Udogodnienia w miejscu realizacji usługi
- Klimatyzacja
- Wi-fi
- Laboratorium komputerowe